Nơi bán xe đạp bianchi giá rẻ, uy tín, chất lượng nhất

     

Nhiều năm trước, tôi đang đi bộ qua một cửa hàng bán xe vào ga-ra vào sáng sủa sớm sản phẩm công nghệ Bảy thì tình cờ phát hiện một đống cỗ khung với phụ tùng xe đạp nhẹ cổ điển. Có một vài phát hiện tại khá thú vị trong sự kết hợp: Một cái Peugeot PX-10 màu tệ bạc hà mới, một chiếc Carlton với ống Reynolds 531, với một khung và phuộc Raleigh mới hơn . Tuy nhiên, có một bộ khung thực sự ham sự chăm chú của tôi.

Bạn đang xem: Nơi bán xe đạp bianchi giá rẻ, uy tín, chất lượng nhất

Đó là 1 trong những chiếc Bianchi trông tất cả vẻ từ trên đầu những năm 1980 – với công việc vấu sạch mát sẽ, các thanh trượt ngang, chữ “Bianchi” được đóng trên nắp ghế ngồi, không tồn tại phanh hoặc dây hãm đến chắn bùn hoặc giá sau – tất cả đều khiến cho tôi tin tưởng. Bộ khung là một mô hình đường đua thời kỳ đầu của Ý. Lớp sơn trước đây có màu xanh lam đậm cơ mà hiện đã bị sứt mẻ và bị oxy hóa trong suốt. Cả khung và phuộc đều buộc phải được loại trừ và đánh bóng lại, để bắt đầu. Trên ống đầu của nó, khung vẫn đang còn một bé dấu Columbus mờ được xung khắc trên đó. Vật liệu quality đi kèm với chất lượng xây dựng.

*

“Thật là một sự lựa chọn,” tôi âm thầm lặng lẽ tự nghĩ, khi tôi tình cờ tham gia thị phần cho một bộ khung được sản xuất như một tốc độ duy độc nhất hoặc một bạn dạng sửa lỗi. Nếu đã từng có một cỗ khung hoàn hảo và tuyệt vời nhất cho việc sử dụng đó, thì chiếc Bianchi cổ xưa này được gia công bằng ống Columbus thoải mái, đáng tin cậy chắc chắn đang là nó. Như thể nó không thể xuất sắc hơn được nữa, lúc tôi trình bày khối lượng greed color lam / xanh lá cây / cam / đỏ mang đến chủ sở hữu bán xe, anh ta nói, “Ồ, loại thứ cũ gian ác đó, chết tiệt, bạn có thể có nó!” Nó hệt như một điềm báo thực thụ tốt, hoặc như người ta nói sống Milano, “Auspicio molto.”

*

*

Giống như Henry Ford với xe hơi hiện đại, Edoardo Bianchi là xe đạp hiện đại. Những thay đổi kinh doanh và chế tạo của ông kết hợp lạ mắt với những góp phần kỹ thuật do doanh nghiệp “Reparto Corse” cung cấp, bảo đảm an toàn vị trí của Bianchi bên trên bục vinh quang đãng như giữa những nhà tiếp tế có tác động nhất trong lịch sử vẻ vang đua xe đạp điện và đua xe đạp nói chung. Thành công của khách hàng thậm chí còn khiến cho họ lấn sân sang lĩnh vực ô tô, mặc dù chỉ vào một thời hạn ngắn tại một thị phần được bạn dạng địa hóa cao. Có lẽ sự bền bỉ này là tại sao tại sao Bianchi vẫn là nhà thêm vào xe đạp vận động liên tục lâu lăm nhất trên cụ giới.


*

*

Edoardo Bianchi đã có một tuổi thơ trở ngại nhưng cũng không thiếu thốn hỗ trợ. Ông sinh ngày 17 tháng 7 năm 1865 tại Milan, Ý, cùng thời khắc và địa điểm mà shop bách hóa lớn đầu tiên của đất nước được anh em nhà Bocconi xuất hiện với sự phô trương lớn. Khi mới bảy tuổi, Edoardo vào Martinitt, một trại trẻ em mồ côi kế hoạch sử ở vị trí chính giữa Milan, được thành lập vào vắt kỷ 16 bởi những người thờ phụng Thánh Martin, vị trại con trẻ mồ côi ban đầu được đặt trong một nhà thơ thuộc tên. Ở đó, một cậu bé xíu Bianchi sẽ học cơ khí cơ phiên bản và bắt đầu phát triển niềm đam mê của chính mình đối cùng với cơ khí.

*

Xe sút bánh cao (hay xe đạp điện chạy bằng đồng xu) mới chỉ được phát minh vào năm 1885. Điều đó đang không ngăn được Edoardo Bianchi 21 tuổi trung thành, tươi tắn thành lập siêu thị xe đấm đá đầu tiên của bản thân mình vào năm đó trê tuyến phố Via Nirone sống động của Milan. Mọi người nhanh chóng tiết lộ rằng Bianchi là một trong những người bao gồm tầm chú ý xa bởi trong khoảng 3 năm ngắn ngủi sau thời điểm khai trương, công ty của ông đã ra mắt một trong số những chiếc xe cộ đạp trước tiên có bánh xe cộ có kích thước gần như nhau nhau và cỗ truyền động bởi xích – được điện thoại tư vấn là “xe đấm đá an toàn” – cũng như sản phẩm trước tiên trên trái đất xe đạp với săm lốp Dunlop cùng lốp hơi. (Những người đánh giá trên toàn cụ giới có lẽ rằng đã thở lâu năm trong sự nhẹ nhõm tập thể!)

*

Và đó chỉ với bước mở đầu cho sự thăng tiến quá bậc của chúng ta anh ấy. Trong vòng mười năm kể từ ngày số phận của Bianchi mở shop sửa chữa trị xe đạp nhỏ dại của mình, công ty của Edoardo đã có trao thời cơ danh giá bán để sản xuất một loại xe đạp thiết lập cho hoàng gia Ý lúc nó được mời ra tòa trên Villa Reale làm việc Monza vào khoảng thời gian 1895. Người suôn sẻ được hưởng thụ từ sự đặc trưng này xe cộ đạp không phải ai không giống mà đó là Nữ hoàng Margherita của Savoy. Để tương xứng với những cái váy rộng lớn của cô bé hoàng, Bianchi đang sửa đổi mẫu mã của khung trước khi dạy nữ giới hoàng giải pháp lái cái máy mới của chính bản thân mình trong khu vui chơi công viên Monza rất đẹp như tranh vẽ. Kết trái là sự xác thực của Bianchi bởi vì “Vương miện Hoàng gia” của Margherita sẽ có tác động tích rất không thể lắc đầu đối với vận động kinh doanh và danh tiếng của Edoardo.

*

Reparto Corse – hay bộ phận đua xe, theo nghĩa black – là một trong đứa con ý thức khác của bao gồm Edoardo vào cuối thế kỷ 19. Trong trái đất đua xe cộ ô tô, xe gắn máy và xe đạp của Ý ngày nay, Reparto Corse là một trong thuật ngữ chung thay mặt đại diện cho sự thay đổi công nghệ tối đa nhằm mục tiêu giành chiến thắng trong những cuộc đua. Bianchi lần đầu tiên tiên đưa ra thuật ngữ này và gửi nó vào chuyển động vào năm 1896 bằng phương pháp sử dụng những cuộc đua xe đạp làm đại lý để liên can các technology sơ khai của người tiêu dùng mình. Cho mang đến nay, những nỗ lực này đã đem về 12 Giros d’Italia, 3 Tour de France, 3 Vueltas de España, 5 chức vô địch nhân loại và một kỷ lục một giờ vào khoảng thời gian 1942, trong những các bảng màu sắc celeste khác.

*

Đến năm 1899, một mẫu Bianchi vị Giovanni Tommaselli cưỡi đã cán đích ở giải Grand Prix của Paris, chi phí thân của Tour De France với cuộc đua xe tốc độ ưu việt trong ngày. Bianchi nổi tiếng đã nhận được từ các vị trí trên bục với những cố gắng nỗ lực tích vừa lòng Reparto Corse của nó đã khiến cho công ty trở thành một trong những thương hiệu lừng danh nhất trong ngành công nghiệp xe cộ đạp. Tăng trưởng theo cấp cho số nhân vào suốt vào đầu thế kỷ 20 lúc Bianchi biến đổi sự lựa chọn bậc nhất cho các tay đua xe đạp tuyên chiến và cạnh tranh trên mọi châu Âu.

*

Cũng giống hệt như E. Bianchi & C. – hiện nay đã mở rộng đáng đề cập trên Via Nino Bixia cùng Via Paolo Frisi – bắt đầu tận hưởng thành quả là nhà cấp dưỡng xe đạp công suất cao mặt hàng đầu, cầm cố chiến thứ nhất đã làm gián đoạn quỹ đạo của chúng ta theo những cách xấu nhất. Vì quy mô cùng tầm tác động của Bianchi, chính phủ nước nhà Ý vẫn yêu mong công ty tập trung mọi nỗ lực cố gắng vào việc cung cấp chiến tranh. Bianchi không chỉ là là một nhà cung cấp xe đạp cho đến thời điểm này. Các tài liệu của chúng ta từ năm 1914 nêu chi tiết việc cung cấp 45.000 xe đạp, 1.500 xe lắp thêm và thậm chí còn 1.000 ô tô trong thời gian đó.

*

Những dòng xe nhỏ bé ngọt ngào và lắng đọng đã cải cách và phát triển từ một thứ auto kéo với bánh xe pháo đạp, chắn bùn với ghế sofa gắn bộ động cơ De Dion-Bouton 2,25 mã lực vào khoảng thời gian 1900, chỉ để trở thành những chiếc xe bọc thép hạng nặng nề được chế tạo để hạn chế lại bom đạn và giết người trong một thời hạn ngắn tuy nhiên gây náo động 15 năm sau đó.

*

Với nỗ lực nước nhà nhằm huy động tất cả các nguồn lực sẵn gồm để cung cấp chiến đấu, rõ ràng tại sao chính phủ nước nhà Ý lại chọn lựa cách khai thác sự túa vát cùng chiều sâu cung cấp của Bianchi. Phát minh đáng chú ý nhất tương quan đến xe đạp bắt nguồn từ nỗ lực thời chiến 1914-1918 là việc ra đời của chiếc xe đạp “bersaglieri”, là các cỗ máy chắc chắn được chế tạo để bắn những người lính bộ binh chạy xe trên quãng mặt đường dài, đầy sỏi đá trên chiếc xe đạp leo núi đầu tiên.

*

Nửa cố gắng kỷ trước khi Joe Breeze, Tom Ritchey với Gary Fisher ném bom xuống chân núi Tamalpais ở phân tử Marin cute của Bắc California, Bianchi đã cách tân và phát triển và cải tiến một chiếc xe đạp địa hình tiên tiến cho quân đội Ý.

*

Chiếc xe đạp điện đó, trong những số ấy có một vài biến thể, có khối hệ thống giảm xóc lốc xoáy phía trước với phía sau, ghế ngồi dạng ống lồng, bánh xe cộ 60cm cùng với lốp khí nén Pirelli rộng, khung hoàn toàn có thể phá vỡ và di chuyển như bố lô, và tiếp đến là tích thích hợp vũ khí phải thiết.

*

Những tích thích hợp vũ khí này gồm một yên xe lật nhằm lộ giá chỉ đỡ mang đến pháo hạng nặng cùng một giá đỡ nhằm gắn một cánh tay hỗ trợ liền kề từ các ống trên cùng của xe đạp điện / ống yên ổn với cẳng chân trước của lính bộ binh. Thật là một trong những điều khác thường trong lịch sử dân tộc – thậm chí còn là ngược đời – khi sử dụng một bộ máy thanh bình, giỏi đẹp như vậy, chiếc xe đạp điện tuyệt đẹp của chúng ta.

*

Sau trong thời điểm 1920 cùng 1930 tương đối thành công cùng với nhiều thắng lợi khác nhau làm việc Giro d’Italia và những cuộc đua lừng danh khác đã đưa doanh thu bán xe đạp của người tiêu dùng lên 70.000 chiếc vào khoảng thời gian 1935, trong thời điểm 1940 là 1 trong thập kỷ thậm chí còn còn quan trọng đặc biệt hơn đối với Bianchi. Fausto Coppi tất cả một không hai bước đầu chạy đua đến công ty, việc hủy hoại các các đại lý sản xuất của Bianchi trong những vụ đánh bom trong cố chiến thiết bị hai vẫn làm ngừng sản xuất xe đạp trong cha năm âu sầu và nhãn hiệu dễ nhận thấy nhất của Bianchi – màu sắc sơn xanh lục lam “celeste” – đang được ra mắt để nhận thấy sự hoan nghênh rộng rãi.

Xem thêm: Hướng Dẫn Cấu Hình Tp-Link Tl-Mr3420, Cần Giúp Đỡ Router Wifi Tp

*

Có một số câu chuyện đằng sau việc “Bianchi blue” ra đời như thế nào, tuy nhiên không ai tài năng liệu chắc chắn về câu chuyện nguồn gốc trung thực đằng sau color đáng yêu thương này. Những fan theo thuyết thơ mộng nói rằng thiết yếu Edoardo đã tạo ra ra màu sắc để vinh danh đôi mắt đẹp của chị em hoàng Margherita. Các nhà tự nhiên và thoải mái học cho rằng đó là việc tôn kính của Edoardo đối với Milan và bầu trời xinh đẹp mắt của nó, giỏi “celeste.” Câu chuyện thứ ba là Bianchi có vô số sơn màu xanh lá cây quá từ triều đại nuốm chiến vật dụng hai của Mussolini mang lại nỗi họ trộn nó với greed color lam để tạo thành một màu độc đáo không liên quan đến chiến tranh hoặc những hành động tàn bạo vô vàn của nó.

*

Vẫn còn một câu chuyện nguồn gốc khác là celeste là 1 lỗi pha trộn sơn mà bằng phương pháp nào kia đã xẩy ra trên những chiếc xe đạp của đội chỉ vài ngày trước Giro d’Italia. Fausto Coppi và các đồng đội của anh ấy suy nghĩ rằng những cái xe đạp được cố tình sơn theo cách đó để ước may mắn và phần còn sót lại là (hoặc có thể là) định kỳ sử. Theo huyền thoại thi công xe đạp và cựu nhân viên của Bianchi USA, Sky Yeager, không một ai trong số những câu chuyện này phụ trách về việc tạo thành celeste. Theo cuộc vấn đáp của cô ấy với Nels Cone sắp được thông báo đầy đủ, Edoardo đã tạo nên nó để trở thành một điểm nổi bật duy độc nhất trong peloton và color phát triển thoải mái và tự nhiên qua những năm thông qua một số biến thể không giống nhau. Ai biết?

*

Điều chắc chắn là là Fausto Coppi đã giành được 5 giải Giros d’Italia và 2 giải Tour de France cùng với sự cung ứng của cây lũ celeste Bianchi và huyết mạch Reparto Corse của nó. Thế chiến thiết bị hai không những làm gián đoạn các bước kinh doanh của Bianchi ngoại giả cả sự nghiệp của Coppi. “Campionissimo” giành Giro đầu tiên của mình vào năm 1940 và lập kỷ lục giờ nhân loại vào năm 1942. Sau tía năm cách quãng vì cuộc đua do chiến tranh, anh tiếp tục đạt được gần như thành tựu lớn nhất của mình bằng phương pháp giành được một “cú đúp kép” đặc biệt hiếm có – chiến thắng cả Giro cùng Tour trong cùng một năm, nhì lần – như lần trước tiên ông làm vào khoảng thời gian 1949 và sau đó một đợt nữa vào năm 1952.

*

Năm 1953, Coppi vẫn giành chức vô địch thế giới trên mẫu Bianchi bao gồm tai nghe tích thích hợp – một sự đổi mới đi trước thời đại nhiều thập kỷ. Tay đua tuyệt nhất trong lịch sử có không ít thành tích tuyệt hảo hơn Coppi là chính The Cannibal, Eddy Merckx. Nếu không hẳn vì sự đứt quãng của nuốm chiến thứ hai, Coppi thậm chí rất có thể đã thay thế sửa chữa những thành tựu lịch sử của Merckx.

*

Nếu việc phá hủy cơ sở tiếp tế Bianchi trong gắng chiến trang bị hai không đủ bi thảm, thì thảm kịch đã ùa đến công ty trên các mặt trận trong những năm 1940 với 1950. Edoardo mệnh chung sau một vụ tai nạn đáng tiếc xe hơi kinh hoàng ở tp Varese vào thời điểm năm 1946. Fan em trai yêu quý của Fausto Coppi, Serse, đã bị tiêu diệt trong một pha chạy nước rút tại Giro del Piemonte 1951. Sau kia Fausto mắc dịch sốt rét thuở đầu được chẩn đoán nhầm là lan truyền trùng phế truất quản sau khoản thời gian cưỡi con ngữa trong một sự kiện triển lãm sinh sống Burkina Faso, Châu Phi với ông cũng qua đời vào tháng 1 năm 1960 trong tuổi 40.

*

Quyền chỉ đạo ở Bianchi được trao cho nam nhi của Edoardo, Giuseppe, và việc tái tổ chức cơ cấu công ty của ông ngay gần như khiến nó sụp đổ. Sau khi cơ quan chính phủ Ý trả các khoản nợ tài bao gồm sau chiến tranh cho Bianchi, doanh nghiệp vẫn vĩnh cửu từ những năm 1950 kha khá nguyên vẹn và chỉ hoàn thành sản xuất ô tô và xe thứ vào trong thời gian 1960 để biến hóa nhà thêm vào xe đạp chuyên được dùng một lần nữa.

*

Sau tử vong không đúng vào khi của Fausto Coppi, trong những năm 1960 tận mắt chứng kiến ​​sự trỗi dậy của một lịch sử một thời đua xe đạp điện khác trên mẫu celeste Bianchi, Felice Gimondi. Với ba chiến thắng Giro, một chiến thắng Tour trong năm trước tiên thi đấu chuyên nghiệp và một thành công tại Vuelta a España, Gimondi đã mang lại danh tiếng cùng tầm nhìn nhiều hơn thế nữa cho chữ tín Bianchi và đa số chú chồn hôi Reparto Corse của nó.

*

Trong thời kỳ hoàng kim của Coppi và Gimondi, màu celeste mà lại Bianchi đã đk trở thành đồng nghĩa tương quan với chiến thắng. Nó đã hỗ trợ đưa Bianchi trải qua những năm 1970 với 1980. Khi thực chất của ngành công nghiệp xe đạp biến hóa và túi tiền sản xuất trở đề nghị ít tốn nhát hơn sinh sống nước ngoài, Bianchi ban đầu sản xuất 1 loạt khung xe pháo rẻ hơn ở Nhật phiên bản vào cuối những năm 1980. Mặc dù một trong những người giễu cợt rằng Bianchi vì chưng Nhật sản xuất chưa hẳn là vật Ý thực sự, nhưng quality và sự khôn khéo của Bianchi Nhật bản thực sự vượt trội so với khá nhiều mẫu của Ý. Số lần về đích bên trên bục của xe đạp Bianchi vào thời đại đó dường như sẽ cung ứng cho nhận định này.

*

Bianchi từ khóa lâu đã hoàn thiện nghệ thuật và thẩm mỹ xây dựng size thép bao gồm vấu được xây dựng bởi đường ống Columbus vào những năm 1980. Các mẫu mã xe như Specialissima và Centenario quan trọng đặc biệt được yêu mong với những vấu mạ crôm hay đẹp và lớp tô celeste. Một chiếc xe đạp đặc biệt hiếm có là Specialissima X4 Argentin, là dòng xe số 1 của Bianchi vào năm 1988. Được chế tạo với ống Columbus SLX, sơn celeste, mạ crôm đen, va khắc tùy chỉnh cấu hình trên toàn bộ (bao tất cả cả X4 trên cầu phanh sau) với Campy C-Record, mô hình này chưa lúc nào được cung cấp trong ngẫu nhiên danh mục nội địa nào của Hoa Kỳ. Cũng trong thời gian này vào cuối trong thời gian 1980, Reparto Corse bước đầu thử nghiệm các vật liệu khung bắt đầu như carbon, nhôm và titan.

*

Với nhôm, Reparto Corse đã phát triển ống EV4 của họ, vấn đề này đã đẩy số lượng giới hạn về trọng lượng nhẹ và độ cứng. Một mẫu Bianchi nặng trĩu 1,9 lb EV4 đã có được cưỡi trong vậy vận hội 2000 bởi không có bất kì ai khác kế bên “Il Pirata” – Marco Pantani vượt cố, vĩ đại. Các khung chiếc EV cũng có thể có tính năng xịt bọt cấu trúc đã được cấp bằng bản quyền sáng tạo để tăng thêm sức khỏe khoắn và độ bền. Những cải tiến khác như ống MegaPro, thay đổi đường kính và độ thuôn của ống để tăng tốc độ dung nạp va đụng và độ cứng, ống trên thuộc dốc mang đến trọng lượng nhẹ với độ cứng xoắn, cùng sự quay trở về của tai nghe tích hợp tạo nên một Bianchi nhôm văn minh xứng đáng hơn phần đông tất cả các loại của nó đối thủ cạnh tranh.

*

Cùng cùng với nhôm, Bianchi thực hiện titan với carbon cung cấp hàng không vũ trụ để cung cấp khung và những thành phần được tìm thấy trên những chiếc Bianchi bao gồm nhãn Reparto Corse. Chỉ 8 năm kia EV4 Bianchi của Pantani, Gianni Bugno đang giành chức vô địch thế giới năm 1992 bên trên chiếc xe đạp nặng hơn 4 pound so với mẫu mã siêu nhẹ của Il Pirate, càng chứng minh giá trị của dòng Reparto Corse của Bianchi một trong những năm 1990 cùng tầm tác động của nó so với tiến cỗ của technology xe đạp.


*

*

Thế kỷ 21 đã mở ra Đội Bianchi cho từng mùa giải đua xe cộ đạp chuyên nghiệp 2000-2003, được tập hòa hợp lại từ phần nhiều phần còn lại của team Coast trước đó. Đội Bianchi chắc hẳn rằng được biết đến nhiều nhất với tay đua ngôi sao hiện đang bị thất sủng, Jan Ullrich. Bất chấp bước cải tiến vượt bậc ngắn ngủi quay trở lại tài trợ danh hiệu cho những đội đua xe đạp chuyên nghiệp, Bianchi vẫn tiếp tục cách tân những chiếc xe đạp mà đơn vị sản xuất kể từ đầu những năm 2000 cho đến ngày nay.

*

Các nhà thêm vào khác không thể đồng hồ đeo tay nhưng trong một phần 135 năm Bianchi có thể đồng hồ đã phân phối hết hoặc đi theo con đường sản xuất một loạt và đồng nhất về giải trí. Nguồn nơi bắt đầu Reparto Corse đáng tự hào của Bianchi giữ mang đến công ty luôn luôn vững vàng trong những giá trị thương hiệu và di sản đua xe của mình – cho đến bây giờ, đó là nguyên nhân tại sao các cái xe đánh đấm tiên tiến của chúng ta được ra mắt trong những sự khiếu nại UCI WorldTour năm 2020 trên toàn cầu, bao hàm Triple Crown của giải đua xe cộ đạp: Giro d ‘ Italia, Tour de France với Vuelta a España.

*

Sau một tháng thu thập các bộ phận và hoàn thành công việc sơn trang bị quét bên trên khung đường đua Bianchi miễn mức giá của tôi, nó đã chuẩn bị sẵn sàng để đua. Màu sơn là một trong loại celeste – một màu xanh da trời lam nhạt có màu xanh nhạt được search thấy tại home Depot, hơi buổi tối hơn một chút ít so với màu celeste quen thuộc, tuy thế đủ gần nhằm vượt qua bài bác kiểm tra 10 phút. Thành phẩm trông tốt đẹp cùng với một số đề can cổ xưa và những bộ phận bao hàm tay con quay Campy Pista, cỗ bánh xe cộ Campy Pista, kết hợp thanh và thân Cinelli, kẻ giả danh Celeste Bianchi của mình đã biến không ít đầu ở đa số nơi cửa hàng chúng tôi đi thuộc nhau.

*

Kể từ khi quen với bài toán đua một chiếc xe đạp đua Special S-works, cảm hứng và hiệu suất của cỗ khung thép Columbus tất cả vấu là 1 trong những sự thay đổi đáng hoan nghênh. Sau khi biến hóa sang tất cả các công nghệ carbon tiên tiến nhất hiện có, tôi sẽ quên mất unique xe vượt trội của thép truyền thống, chưa nói tới niềm trường đoản cú hào khi mua một giàn khoan độc đáo như vậy đã nhận được lời khen ngợi từ toàn bộ những bạn sửa xe pháo và bạn đường của tôi. Thép thực thụ là gồm thật, với Reparto Corse cũng thế – tuy nhiên chúng ta có thể tìm được sự hỗ trợ của họ. Bellissimo! Chào!

Vélo Chic, xe đạp điện Châu Âu nhập khẩu 

Phân phối những dòng xe đạp điện địa hình, xe cộ thể thao, xe đua, xe thành phố, xe cấp ,xe trẻ em nhập khẩu từ bỏ Pháp, Italy, Hà Lan, Mỹ…của các thương hiệu Peugeot, Bianchi, Look, Gitane,Definitive, Dahon…